Город Москва, это Ваш регион?

От идеи до реализации — 60 лет: история строительства Багаевского гидроузла выходит на финальную стадию

Второй, основной этап строительства Багаевского гидроузла будет стоить порядка 19,5 миллиарда рублей. На данную сумму будет заключен контракт с победителем электронных торгов, которые проводит администрация Азово-Донского бассейна внутренних водных путей. Данные средства поступят из федерального бюджета. Победитель торгов станет известен 13 мая. Прием заявок завершится 27 апреля. Завершение строительства этого важнейшего для реки Дон гидротехнического сооружения запланировано на конец 2021 года.

Идея данного строительства возникла еще в конце 1940-х — начале 1950-х годов. Вновь вернулись к этому проекту в 1980-х, но из-за экономической и политической ситуации в стране его реализацию пришлось отложить до нашего времени.

К настоящему моменту уже закончен первый этап строительства. В частности, построен причал, проведены дноуглубительные работы. Теперь начнется осуществление второго этапа, в ходе которого планируется построить двухниточный однокамерный шлюз для прохода судов, подходные каналы с причалами и плотину.

Кроме того, исполнитель должен будет провести берегоукрепление в створе гидроузла, построить центр управления, поселок сотрудников и несколько дамб с насосными станциями. Будут выполнены и другие работы.

Для того чтобы новый объект не привел к сокращению рыбных запасов, на гидроузле планируется построить рыбопропускной шлюз и рыбоходно-нерестовый канал. Кроме того, поскольку для многих Дон является источником питьевой воды, во время работы на гидроузле будет регулярно проводиться мониторинг качества воды.

Возведение Багаевского гидроузла призвано предотвратить обмеление Дона и создать условия для судоходства на реке. К сожалению, в настоящий момент танкеры и сухогрузы с большой осадкой не могут перевозить грузы по Дону из-за малой глубины судового хода.

По словам директора «Центра развития ВХК» Минприроды России Сергея Будилина, возобновление судоходства позволит разгрузить железную дорогу и снизить стоимость доставки грузов, дав импульс развитию сельскохозяйственной и горнорудной промышленности.

«Федеральная целевая программа „Развитие водохозяйственного комплекса России в 2012—2020 гг." также включает в себя экологическую программу реабилитации реки Дон. В рамках данной работы мы сотрудничаем с Федеральным научным центром агроэкологии, комплексных мелиораций и защитного лесоразведения Российской академии наук“, — сообщил С. Будилин», «Мы планируем возобновить практику полевых работ, чтобы специалисты получили возможность проводить натурные работы и обучать молодые кадры».

Возврат к списку